丽江非接触式速度仪

非接触式速度仪的原理

非接触式速度仪使用**白玻璃科技含量高，具有较强的获利能力，利用超声波的原理，*获取信息，并作好记录。它的原理是：

　　测量到的频率比从波源发出的频率高。当波源离去时，非接触式速度仪测量到的频率则低于发出的频率。这就叫做多普勒效应或叫多普勒原理。

　　当鸣着汽笛的机车，向一个静止的状态的时候更为稿密。因为音调的高低是由频率决定的，所以开过来的机车汽笛的音调就比机车和观测者相对静止时间听起来就越变越低了。当路上鸣着喇叭的汽车从我们身旁*开过，或是观测者*移向静止声源时，也可以让非接触式速度仪观测到同样的效应。

　　非接触式速度仪内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来，为大家提供了较大的方便，是方便的仪器。

CTM-3000E型非接触式速度仪

主机及非接触式速度传感器

一、概述

CTM-3000E型非接触式速度仪（雷达测速仪现场测速装置）是以INTEL公司MCS-96系列高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，用以测试汽车动力性能、操纵性能的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数系统自动存储，掉电不丢失，*重复输入。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。

系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。配有标准RS232接口，可将测试结果发送出去，用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。（数据格式详见附录）

二、主要测试项目

1. 滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间

2. 制动试验：制动初速、制动距离、制动协调时间、较大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）

3. 车速实验：试验距离、试验时间、平均车速（较低稳定车速、较高稳定车速）

4. 加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间

三、技术性能指标

1. 系统功耗：< 25W； OESⅡ传感器灯光：55W（外接）

2. 内置电源：DC9.6V （充电电池）

3. 外接电源：DC12V（若使用车载电瓶应负极搭铁） 

   注：使用外接电源时，仪器电源开关应处于关闭状态。

4. 标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。

5. 使用温度：0-40℃

6. 环境湿度：30-80%