泰安五轮仪价格

五轮仪是自主开发研制的以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能等的测试。关于具体的五轮仪的知识，以下内容将有具体介绍，以供大家学习参考。
顾名思义，五轮仪也就是*五轮仪，是用于汽车道路试验的一种常用仪器。试验时，它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，好像是汽车的*五个车轮，所以叫做*五轮仪。
试验中，它可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示。因此常用于汽车加速性能试验、滑行试验及燃油经济性试验中。
五轮仪分接触式和非接触式两种：
1、接触式五轮仪由*五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。
2、非接触式五轮仪以计算机为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。
五轮仪整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器，欢迎广大用户前来选购。

五轮仪是用于汽车道路试验的一种常用仪器。其安置角是指车轮与滚筒接触点的切线方向与水平方向的夹角，在测试的时候应用它来校准设备的精确度，下面就让我们一起来探究该仪器对安置角的要求。
1、五轮仪的车轮带动装有惯性飞轮的滚筒以较大加速度加速时，不得驶出滚筒，以确定较小安置角。
2、当台架滚筒制动后，保证车辆仍可驶出滚筒，以确定较置角。
3、由于安置角与滚筒直径、中心距以及轮胎尺寸有关，所以不同吨位级的汽车底盘测功机适应不同范围的轮胎尺寸。
4、设置安置角不需要路面接触或设置任何测量标志，采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。
安置角的设置是由于路面图象的移动是光电池输入宽带随机信号，其主频与车速成正比关系，通过空间滤波器将与车速成正比的主频检出，送入二次仪表进行速度运算和距离计数，安置角的设置使得五轮仪更加专业和精准。