枣庄五轮仪批发价

五轮仪是用于汽车道路试验的一种常用仪器。其安置角是指车轮与滚筒接触点的切线方向与水平方向的夹角，在测试的时候应用它来校准设备的精确度，下面就让我们一起来探究该仪器对安置角的要求。
1、五轮仪的车轮带动装有惯性飞轮的滚筒以较大加速度加速时，不得驶出滚筒，以确定较小安置角。
2、当台架滚筒制动后，保证车辆仍可驶出滚筒，以确定较置角。
3、由于安置角与滚筒直径、中心距以及轮胎尺寸有关，所以不同吨位级的汽车底盘测功机适应不同范围的轮胎尺寸。
4、设置安置角不需要路面接触或设置任何测量标志，采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。
安置角的设置是由于路面图象的移动是光电池输入宽带随机信号，其主频与车速成正比关系，通过空间滤波器将与车速成正比的主频检出，送入二次仪表进行速度运算和距离计数，安置角的设置使得五轮仪更加专业和精准。

五轮仪的转速n随转矩T而变化的特性n=f（T）称为机械特性。它是选用制动仪的一个重要依据。各类制动仪都因有自己的机械特性而适用于不同的场合。
该设备有三种调速方法：
调节励磁电流、调节电枢端电压和调节串入电枢回路的电阻。调节电枢回路串联电阻的办法比较简便，但能耗较大；节电枢端电压并适当调节励磁电流，可以在宽范围内平滑地调速；端电压加大使转速升高，励磁电流加大使转速降低，二者配合得当，可使电机在不同转速下运行。